Минпромторг представил варианты ближнемагистрального самолета

Москва. 12 мая. INTERFAX.RU - Глава Минпромторга Денис Мантуров представил президенту РФ Владимиру Путину четыре возможных варианта создания основного ближнемагистрального российского самолета, среди которых производство по лицензии украинского производителя.

"Мы рассматриваем три основных варианта (и один запасной - ИФ). Первый - это Ил-114, который раньше производился в Ташкенте", - заявил .Мантуров на совещании у президента.

По его словам, есть возможность достаточно быстрым образом запустить производство модификации этого самолета в России, и это займет, по расчетам "Объединенной авиастроительной корпорации", несколько лет с выходом в 2022 году на полномасштабную серию в 12 машин в год.

"Второй вариант - это сегодняшний, производящийся в небольшом количестве, - о нем вам докладывалось, когда вы посещали Самару в прошлом году, - Ан-140. Минобороны их закупает в небольшом количестве. Но если Ил-114 на 64 места, то он - на 50 мест. И здесь существенная зависимость от украинского разработчика и производителя", - сказал Мантуров.

Он отметил, что готов обсуждать с украинскими коллегами вариант покупки лицензии с дальнейшей полной локализацией производства на территории России.

"Причем здесь двигатели стоят ТВ3-117 украинского производства. Как вы понимаете, мы запустили свое производство ВКД1500, который полностью адаптируется к этому самолету. Это российский двигатель, который производится в Калининграде", - сказал министр.

"Третий вариант - это российско-китайский проект турбовинтового самолета МА700 83-местного. Коллеги готовы выйти на этап испытаний со следующего года с получением сертификата в 19-м году. Приглашают нас в этот проект с локализацией и консолидацией", - сказал Мантуров.

Он сообщил, что было рассмотрено несколько заводов, в частности, предлагается использовать мощности Арсеньевского предприятия, которое находится в 250 км от Владивостока.

"И, наконец, четвертый вариант - это самолет с реактивным двигателем, одновременно можно решить с ним две задачи: обеспечить региональные и административные перевозки. Самолет Ту-324, который у нас был в наработках, но мы не запускали в дальнейшую работу ввиду того, что мы отдали все основные ресурсы на самолет МС-21", - сказал глава Минпромторга.

Он пояснил, что в нем предполагается салон вместительностью до 50 мест.